San Felipe, OC

Historie

Loď *Real San Felipe*, spuštěná na vodu v roce 1716 v Sant Feliu de Guíxols, sloužila během sicilského tažení jako vlajková loď Antonia de Gaztañety. V bitvě u mysu Passaro ji obklíčilo sedm britských plavidel, avšak žádnému z nich se nepodařilo ji ovládnout v přímém boji. Když byl Gaztañeta zraněn a posádka utrpěla více než dvě stě ztrát, loď s příchodem noci stáhla svou vlajku. Byla odvlečena do Mahónu jako válečná kořist, kde však následně explodovala v důsledku náhodného požáru. Její obrana z ní učinila legendu španělského námořnictva.

Plavidlo, známé pod několika názvy – například „San Felipe“, „El Real“ či „Real Felipe“ – nese jméno španělského krále Filipa V., prvního panovníka z dynastie Bourbonů ve Španělsku.  Tato loď, postavená v roce 1716 v loděnicích v San Feliú de Guíxols, byla třípalubní válečnou lodí první třídy. Její konstrukce se vyznačovala značnou robustností a dvojitým – vnitřním i vnějším – opláštěním, což zajišťovalo vysokou pevnost trupu.  Podle některých historiků přispěl rozsah její stavby, na kterou bylo spotřebováno více než 4 000 stromů, k odlesňování Španělska. Loď San Felipe, vyzbrojená 108 děly a pyšnící se úctyhodnými rozměry – délkou 67 metrů, šířkou 16,5 metru a výškou 12 metrů – byla navíc zdobena majestátními sochami. Představovala tak obávaného protivníka, schopného postavit se jakémukoli tehdejšímu nepříteli. 

Službu zahájila v říjnu 1717 během tažení na Sardinii pod velením eskadrového velitele Dona Estebana Mari Centurioneho. Následně se v roce 1718 zúčastnila tažení na Sicílii, a to pod velením kapitána Dona Pedra Despoixe a eskadrového velitele Dona Antonia Gaztañety e Iturribalzagy.Po splnění mise byla loď San Felipe převezena do Syrakus a poté odeslána do Mahónu, který se tehdy nacházel pod britskou správou. V důsledku nedbalosti však na palubě vypukl požár, následovaný výbuchem, který loď San Felipe zcela zničil.

Popis

Model lodi San Felipe se dodává ve formě rozložené stavebnice. Jednotlivé díly je nutno slepit, případně upravit, přizpůsobit a následně slepit čí sestavit do podoby hotového modelu.

Stavebnice obsahuje všechen materiál, ze kterého se model skládá. Trup se zhotovuje klasickou technologií plaňkování na žebra. Ve stavebnici naleznete díly z překližky, plaňky a lišty, kulatinu na stěžně a ráhna, hotové kladky, očka, nitě pro imitaci lanoví, kotvy a jiné díly, ušité plachty z plátna, atd. Díly z překližky jsou čistě vyřezány a k oddělení stačí ostrý nůž. Na lepení dřevěných dílů lze použít disperzní lepidlo např. Herkules a na lepení kovových dílů lepidlo vteřinové. Návod na sestavení modelu je řešen formou návodné řady fotografií, které vedou krok za krokem průběhem celé stavby. Originální doprovodný text je anglický. Užijte si cestu zpět do věku těchto nádherných lodí a vychutnejte si tento nádherný model.

Další informace naleznete v záložce Detaily produktu.

Ostatní

Stavebnice neobsahuje nářadí, lepidla, barvy, laky. V případě potřeby je možno je zakoupit zvlášť.
Fotografie jsou ilustrační a mohou se lišit od aktuálního provedení stavebnice, dle změny, kterou výrobce průběžně může provést.
V případě zájmu o informace na některý specifický detail, informujte se telefonicky.
Model není určen jako hračka pro děti.
Drobné odlévané díly mohou v detailech vykazovat mírné nepravidelnosti a vzájemné odlišnosti mohou být i u stejných dílů. Je to záměr výrobce věrně napodobit ruční výrobu, která pří stavbě lodí té doby byla typická.